Króm alkatrészek. Króm részek Moszkvában. Krómozás St. Petersburgban

Csinálja vonzó és világos autóját -az autó tulajdonosainak többsége. Ehhez sokan olyan folyamatokhoz folyamodnak, mint a króm részek. Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy megváltoztassa a gép egy bizonyos részét, például egy testet, emblémát vagy csatolmányokat. Ennek a folyamatnak a jellemzői ebben a cikkben foglalkozunk.

Mikor szükséges?

Ipari körülmények között krómozással használjákhogy a fémfelületek nehezebbek és tartósabbak legyenek. A gépkocsi tervezésénél ez az eljárás szükséges védő- és díszítő tulajdonságok biztosítására. Ezenkívül az alkatrészek krómozása garantálja, hogy a gépet védeni fogják a korróziótól és az oxidációtól, és általában megbízhatóbbak lesznek. A járművek mellett a krómozás szaniterek, bútorszerelvények, belső részletek és különféle ajándéktárgyak lehetnek kitéve. Azonban leggyakrabban az autó krómozott.

Folyamat jellemzői

Az autóalkatrészek krómozása egy lehetőségannak jelentős átalakulás, különösen, ha az alkalmazott, például a testen festékszórás. A felület alkalmazása után króm lesz fényes, világos, vonzza a figyelmet, hanem azért, mert sokan azt hiszik, hogy előttük most vettem egy autót. Emiatt általában az egyszerű folyamat lehetséges, hogy az autó egy érdekes megjelenés és ugyanakkor a mechanikai szilárdság növelése. Érdemes megjegyezni, hogy a legutóbbi időkig nem volt lehetséges, hogy egy felület egy króm színű, mivel ma már az új technológiák, illetve és a gép bármilyen színű lehet.

A krómozás technológia feltételezi eztEz a gépnek az a része, amelyet festettek. Például nevetséges az egész kocsi krómozása, mivel a test tükörfelülete egyszerűen nem biztonságos a vezető számára. De amikor az autó néhány részlete ragyog, úgy néz ki, győztes és érdekes. Ma már számos technológia létezik a króm alkalmazására:

1. Film.
2. Elektrokémiai.
3. Katalitikus.

film

A króm legmegbízhatóbb módjafilm. Egyszerűen alkalmazzák, míg a fogyasztás elég kicsi, ezért ez a módszer gazdaságosnak tekinthető. A széles színtartománynak köszönhetően szinte bármilyen megjelenést tud adni az autónak. Fontos, hogy a film könnyen eltávolítható legyen, ugyanakkor megbízható védelmet nyújt a gyári festménynek a különböző károk ellen.

Elektrokémiai módszer

A legdrágább mód az elektrokémiai,mivel speciális alkatrészek szükségesek az alkatrészek krómozásához, ugyanakkor a mestereknek különleges képességekkel kell rendelkezniük. Annak érdekében, hogy a felület divatos hatású legyen, először érdemi fémréteget, például nikkelt kell alkalmazni, majd a krómot elektrolitikus lerakódás útján közvetlenül alkalmazzuk. Annak érdekében, hogy a rész kopásállóbbá váljon, a felső réteg krómozására is szükség van, de a fém alréteg nélkül.

Katalitikus krómozás

A harmadik módszer katalitikus krómozás,amikor egy speciális folyadék több rétegét, amelyben nincsenek savak, a rész felületére kerülnek. Vagyis az együtt dolgozni teljesen biztonságos az ember számára. A katalitikus eljárás sajátossága, hogy szokatlan hatású bevonatot készíthet. Ezenkívül az ilyen krómozás lehetővé teszi, hogy rugalmas alkatrészekkel dolgozzon, ami lehetetlen az elektrolitikus módszerrel, mivel a bevonat lehámul.

Ezen kívül

A krómozás hatásának eléréséhez a króm alatt végzett feldolgozást speciális festékkel is elvégezheti. A folyamat lényege a következő:

1. 
   Az autó felületén, amelyet előzetesen fel kell készíteni, az első fekete festéket egy vékony réteggel kell felhordani.
2. A szárítás után a felületet alaposan polírozzák, majd zsírtalanítják és forró levegővel felmelegítik. Ezek a tevékenységek lehetővé teszik, hogy egy új festékréteg jól feküdjön a felületen.
3. Most a "króm alatt" festéket alkalmazhatja, amely az alumínium legkisebb részecskéit tartalmazza.
4. A felületnek száraznak kell lennie, majd újra polírozva, majd egy bizonyos textúrát kap különböző szerszámokkal.

Manapság krómozott alkatrészek készültek Moszkvábanmodern módon. Tehát az előkészített felületet először egy primerrel kezeljük, például a HS osztályú autóipari lakkal, amely speciális pigmenttel rendelkezik. Hála neki, a vakító fény a felületen jön létre, és a kompozíció tapadása a fémmel jobbá válik. Az ilyen lakk kiváló alapot nyújt a króm bevonat számára. A krómszínű festéket a talajrétegre permetezik, ami miatt tükörhatás jön létre. A homályos és homályos foltok megjelenésének elkerülése érdekében a szakértők egy lepárlót használnak. Az utolsó réteg a HS osztályba tartozó védőbevonat, melyben speciális színes pigmenteket adnak hozzá - az alkatrészek felületét acél vagy aranyozás okozzák.

Független munka

Minden autó rajongó akarja a kocsitnem csak a színválasztás szempontjából, hanem a tervezés egészében is. Ugyanakkor a saját kezű részek krómozott bevonása meglehetősen hozzáférhető esemény, a legfontosabb az, hogy rendelkezzenek a szükséges anyagokkal és eszközökkel. A krómozás elvégzéséhez fel kell töltenie:

• jó porlasztó;
• hőventilátor vagy hajszárító;
• autóipari festék - fekete és króm fényvisszaverő;
• polírozó vegyület;
• alkohol alapú termékek.

A munka sorrendje több szakaszból áll. Először fel kell készítenünk a felületet a festék felhordására - ennek érdekében a régi bevonatból megtisztítjuk, homokosítjuk. Porlasztópisztollyal fekete alapozású felületi alapozókat készítünk, először az üvegkompozíciót és az olyan alkatrészeket, amelyekről nem fogunk festeni a kompozícióba való belépéskor. Most várjuk, amíg a festék megszárad.

A krómozott részek saját kezűleg sugalljákHogy meg fogjuk adni a tükör részleteit és fényét. Ehhez elõször meg kell polírozni a felületet, majd tisztítani és zsírozni olyan szerszámokkal, amelyek nem tartalmaznak alkoholt. Hajszárítóval vagy hőventilátorral felmelegíti a festendő helyet. A krómszínű festéket permetezni kell, fontos, hogy jól és egyenletesen permetezzék. Várjuk teljes beltéri szárítást. Most az a feladatunk, hogy a részleteket tükröző fényhez fényezzük. Ebben a munkában a krómozás folyamata teljesnek tekinthető.

Felület előkészítési követelmények

Krómozott felületek - egy folyamat, amely a következőkből áll:számos olyan művelet, amely a komplexumban lehetővé teszi, hogy egyéni megjelenést adjon az autónak. Ebben a folyamatban egy bizonyos sorrendben történik:

• először a felület mechanikusan megmunkálva (őrölve vagy polírozva);
• a felületet szerves oldószerekkel kell mosni, amelyek eltávolítják a zsírszennyeződést;
• a lyukakat lezárják, a nem krómozott területeket elkülönítik.

A felület lefedése előtt először a részletaz adott összetevőre megadott tisztasági osztálytól függően feldolgozzák. A megmunkálás lényege, hogy a felületről eltávolítsák az összes nemfémes zárványt, repedést, mély kockázatot és krómot, ugyanolyan különbözik, mint az ilyen hibák jól eltávolításának képessége. Ha lyukak vannak a felületen, akkor a krómozás előtt le kell zárni az anyagot, amely ellenáll a krómsavnak.

A munkadarab szennyeződésének eltávolítása,Emlékeztetni kell arra, hogy a vékonyfalú acélelemeket nem lehet zsírtalanítani a katódon. Ilyen esetekben ajánlott anódos zsírtalanítás vagy kémiai zsírtalanítás.

Alkatrészek helyreállítása: króm a súgóban!

A krómozott eljárás sajátossága, hogy akkor is használható, ha szükséges az alkatrészek kopásállóságának növelése. Például az alkatrészek króm helyreállítása ezekre a tételekremechanikai kopásnak van kitéve működés közben. Ezenkívül a kopásálló krómozás segít visszaállítani a kopott alkatrészek méretét, valamint rögzíti azokat a részeket, amelyek méretei a megmunkálás során megváltoztak. Ilyen bevonatok esetén a króm vastagsága legfeljebb 1 mm. A maximális hatás eléréséhez alapanyagként szilárd anyagokat kell választania. Ez különösen ajánlott azoknál a részeknél, amelyek nagy specifikus terheléssel működnek.

Műanyag krómozás

Műanyag és bármilyen más krómozott dielektromos anyaga többrétegű dekoratív védőbevonat végső rétege. Figyelemre méltó, de a műanyag részek krómozása jelentősen növelheti korrózióállóságát, és ezzel egyidejűleg erősíti a felületet. A krómozás módjától függetlenül fontos a műanyag felületének megfelelő előkészítése. Először polírozott, majd maratott. Ennek számos módja van. Így az univerzális maratásra szolgáló összetétel króm-anhidridből, foszforsavból és kénsavból áll. Egyes műanyagtípusok esetében azonban különleges összetételre lehet szükség. Tehát a polisztirol maratásához króm-anhidrid és kénsav kombinációja szükséges. A fluoroplasztikus alkatrészeket nátrium- és naftalin-összetételsel kell kezelni.

A maratás utánműanyagot kell fektetni, vagy hővezető réteget kell alkalmazni. Ezt kétféleképpen lehet elvégezni. Az első magában foglalja az áramot vezető grafit lakk vagy por alkalmazását. A második módszerben kémiai réz kerül alkalmazásra. A hővezető réteg tartósabbá tétele érdekében a „szorító” rézből bevonatot alkalmazunk. Ezután már a műanyag alkatrészek burkolása is megtörténik.

Galvanizálás: mi a különleges?

Króm alkatrészek galvanizálása maSzéles körben elterjedt, mert az ilyen bevonat kopásálló, szilárd, tartós, kémiai és termikus környezetnek ellenálló. A krómozott autósok ezt a módszert vonzza, és azokat, amelyek lehetővé teszik, hogy a bevonat esztétikáját hosszú ideig megőrizze. A galvanizált króm bevonatokat több esetben használják:

1. A reflektorok, spotlámpák, tükrök gyártásában, mivel a bevonat magas fényvisszaverő tulajdonságokkal rendelkezik, és ezekben a mutatókban alacsonyabb, mint az ezüst és az alumínium.
2. Ha szükség van egy bevonatra, amely megfelel a védő és dekoratív feladatoknak.
3. Ha vissza kell állítania a méretet, amely lehetővé teszi az alkatrészek élettartamának meghosszabbítását és visszaállítását eredeti méretükre.
4. Ha szükséges, növelje a mechanizmusok számára fontos alkatrészek élettartamát.

A galvanizált bevonat vastagsága függaz alkatrészek működési feltételei. Például, ha a kopott méretek visszaállnak, akkor a rétegvastagság körülbelül 500 mikron lesz. Ha az alkatrészeket tartósabbá és kopásállóbbá kell tenni, a króm réteg vastagsága 9-60 mikron lehet.

Hogyan történik a krómozás?

A krómozás minősége függannak a módnak a használatát, amelyben azt alkalmazták. A folyamat során az anód felületén oxigént szabadul fel, és a katódon hidrogén szabadul fel. A részek belsejében lévő bevonat kialakításához fontos, hogy további anódokat telepítsenek. Ezenkívül úgy kell felszerelni, hogy ne zavarják a gázok kilépését.

Egyes esetekben célszerű formáznivédő réteg magas hőátadással. Ebben a kiviteli alakban a legjobb, ha fekete króm bevonatot használunk: tartós és megbízható bevonatot hoz létre, miközben a hőmérséklet változások mellett is megtartja tulajdonságait. Ha szükséges az alacsony minőségű galvanizálás eltávolítása, vegyi vagy elektrokémiai módszerrel kell eljárni.

Krómozott alkatrészek Moszkvában

Az árak Moszkva és Szentpétervár szolgáltatásaibanhasonló szolgáltatások eltérőek. A legtöbb vállalat széles körű szolgáltatást kínál - galvanizálással és galvanizálással az anodizálásig és a nikkelezésig. Ugyanakkor, nem minden vállalatnál, a bevonat előkészítésének költségei a teljes krómozás költségei közé tartoznak. Ezenkívül a végső ár attól függ, hogy mennyi anyagot és milyen formát és méretet költöttek. Átlagosan a benzinkútnál a munka költsége 500 rubel. legfeljebb 700 rubel. 10 x 10 cm-es résznél más vállalatoknál az 1 dm telek feldolgozásának ára² 150 rubeltől indul. a bevonat vastagságától függően. A további feldolgozás (polírozás, felületezés, polírozás és vágás) külön kerül felszámításra. Néhány Szentpétervár vállalat arra a tényre összpontosít, hogy nem végeznek galvanizálást, például motorkerékpár lökhárítót, fejpántot vagy hangtompítót. Ez azzal magyarázható, hogy olcsóbb vásárolni a részt, nem pedig frissített megjelenést adni. Ami az árakat illeti, Szentpéterváron a krómozás átlagosan 15 000 rubelre vonatkozik, vagyis az autó egy bizonyos része feldolgozásra kerül. És az autó egészének festése hozzávetőlegesen 200 000 rubelbe kerülne. Moszkvában egy személygépkocsi fóliával van borítva kb. 30-50 ezer rubelre, és az autó belsejének egy bizonyos részét fedezi, átlagosan egy része 2000 rubelnek.